Hola amigos.
Esta afición comenzó allá por el 2.003, cuando rodé por primera vez en el circuito de Guadix con el M3 junto al resto de miembros del Club BMW M.
Desde entonces quedé enganchado al veneno de las tandas y de los circuitos y empecé a participar en cuantos eventos se organizaban, siempre con ánimo de divertirnos y sin mayores pretensiones.
Pero el paso del tiempo y el espíritu competitivo que cada ser humano lleva dentro, me hizo querer más y comencé a pedirle unas mayores prestaciones a mi vehículo. Por ello, poco a poco intenté mejorarlo con las piezas que te ofrece el mercado secundario de automoción.
Empiezas colocándole unos frenos más gordos, cambias el silencioso trasero, después le pones unos catalizadores de mayor flujo, una toma de aire de carbono, unas suspensiones deportivas y aligeras el coche lo que puedes...
Pero llega un momento en el que notas que el aligeramiento no programado y la cantidad de torsiones sufridas después de tantos km de circuito, le empiezan a pasar factura al chasis del vehículo.
Eso, sumado a que cada vez rodamos más y más rápido, nos lleva a punto en el que te empiezas a cuestionar un tema importante: hay que pasarlo bien pero también hacerlo de la forma más segura posible.
Y para ello no hay nada como una preparación a fondo, empezando desde cero e instalando cuantos elementos de seguridad y rigidez sean necesarios.
Es un paso radical, pero una vez asumes que tu coche te ha dado tantas y tantas satisfacciones en pista y que prácticamente el uso para la calle es nulo, le das el digno final que se merece: lo conviertes en un coche de carreras. ¡Fantástico!
Por esas casualidades que tiene la vida, el M3 entró por primera vez en el taller de Eprompower y lo que comenzó con una lanzada en su banco de potencia para averiguar el rendimiento del motor, acabó en esta locura de transformarlo por completo de arriba a abajo.
La apuesta fue arriesgada, puesto que desconocía su faceta de preparadores de coches para circuitos. Pero el resultado final salta a la vista y sin duda ha merecido la pena.
No quiero despedirme sin agradecer al personal de Eprompower y a cuantas personas han colaborado en este ambicioso proyecto el haber podido hacer realidad mi sueño.
Va por ellos y por toda esa gente que a lo largo de todos estos años he conocido en los circuitos y que siempre me han dado ánimos para seguir.
Espero que os guste. ;-)
Antonio Gonzalez
